Mercedes-Benz ayaa dhawaanahan soo bandhigtay alaabooyin badan oo cusub.Wax yar ka dib markii la soo bandhigay Actros L, Mercedes-Benz ayaa maanta si rasmi ah u daaha ka qaaday soo saaristiisii ​​​​ugu horeysay ee koronto saafi ah oo culus: EACtros.Soo saarista badeecada waxay ka dhigan tahay in Mercedes ay waday qorshaha tamarta ee Actros sanado badan si ay u niyad jabto, si rasmi ah laga bilaabo marxaladda tijaabada ilaa marxaladda wax soo saarka.

Bandhigga Hannover Motor Show ee 2016, Mercedes waxay soo bandhigtay nooca fikradda Eactros.Kadib, 2018, Mercedes waxay soo saartay dhowr nooc, waxay samaysay "EACTROS Innovative Vehicle Team" waxayna tijaabisay baabuurta korantada ee la-hawlgalayaasha shirkadaha ee Jarmalka iyo dalalka kale.Horumarinta Eactros waxay diiradda saartaa la shaqaynta macaamiisha.Marka la barbar dhigo tusaalaha, wax-soo-saarka hadda jira ee Eactros wuxuu bixiyaa kala duwanaansho ka wanaagsan, karti wadista, badbaadada, iyo waxqabadka ergonomic, oo leh horumar la taaban karo oo dhammaan cabbirrada.

Nooca wax soo saarka ee xamuulka EACTROS

Eactros wuxuu hayaa walxo badan oo Actros ah.Tusaale ahaan, qaabka mesh-ka hore, naqshadeynta cabbitaanka iyo wixii la mid ah.Dibadda marka laga yimaado, baabuurku waxa uu u eg yahay qaabka mesh-dhexe ee Actros oo ay weheliso AROCS 'nalalka hore iyo qaabka bamper.Intaa waxaa dheer, baabuurku wuxuu isticmaalaa qaybaha gudaha ee Actros, wuxuuna sidoo kale leeyahay nidaamka muraayadda muraayadda ee MirrorCam.Waqtigan xaadirka ah, Eactros waxaa laga heli karaa 4X2 iyo 6X2 qaabeynta axle, iyo xulashooyin badan ayaa la heli doonaa mustaqbalka.

Gudaha gaadhigu waxa uu sii wadaa labada shaashad ee xariifka ah ee cusub ee Actros.Mawduuca iyo qaabka dashboard-ka iyo shaashadaha-hoosaadka ayaa la beddelay si ay uga dhigaan kuwo ku habboon isticmaalka baabuurta korontada.Isla mar ahaantaana, baabuurku waxa uu ku daray badhanka joogsiga degdega ah ee ag yaal biriiga gacanta ee elegtarooniga ah, kaas oo ka jari kara korontada gaadhiga oo dhan marka uu badhanka qaadanayo xaalad degdeg ah.

Habka tusaha dallacaadda ku dhex dhisan ee ku yaal shaashadda-hoosaadka ayaa muujin kara xogta ku dallacaadda hadda jirta iyo awoodda dallaca, oo qiyaasi karta batteriga waqti buuxa.

Xudunta u ah nidaamka wadista EACTROS waa madal wadista koronto oo loo yaqaan EPOWERTRAIN oo ay leedahay Mercedes-Benz, kaas oo loo dhisay suuqa caalamiga ah isla markaana leh tilmaamo farsamo oo aad loo dabaqi karo.Dabaqa wadista baabuurka oo loo yaqaano Eaxle, waxa uu leeyahay laba matoor oo koronto ah iyo sanduuqa labada gear ee loogu talagalay safarka xawaaraha dheereeya iyo kan hoose.Matoorku waxa uu ku yaalaa badhtanka cidhifka wadista iyo awoodda wax soo saarka ee joogtada ahi waxa ay gaartaa 330 kW, halka tamarta ugu saraysa ay gaadho 400 kW.Isku darka sanduuqa laba-xawaare ee isku-dhafan ee isku-dhafan waxay hubisaa dardargelinta xooggan iyada oo la bixinayo raaxada fuulista cajiibka ah iyo dhaqdhaqaaqa wadista.Way ka sahlan tahay in la kaxeeyo oo ka welwel yar marka loo eego baabuur-dhaqameedka naaftada ku shaqeeya.Dhawaaqa hooseeya iyo dabeecadaha gariir hooseeya ee mootada ayaa si weyn u wanaajinaya raaxada qolka wadista.Marka loo eego cabbirka, buuqa gudaha taksigu waxa lagu dhimi karaa ilaa 10 decibels.

Isku-xidhka baytariyada EACTROS oo leh baakado badan oo batari ah oo lagu dhejiyay dhinacyada guntiga.

Iyada oo ku xidhan nooca gaadhiga la dalbaday, baabuurka waxa lagu rakibi doonaa saddex ama afar qaybood oo baytari ah, mid walbana waxa uu qaadi karaa 105 kWh iyo wadar ahaan 315 iyo 420 kWh.Baakad 420 kilowatt ah oo batari ah, gaadhiga Eactros waxa uu gaadhi karaa masaafo dhan 400 oo kilomitir marka baabuurka si buuxda loo raro heerkulkuna yahay 20 darajo Celsius.

Summada nambarka moodeelka ee dhinaca albaabka ayaa loo beddelay si waafaqsan, laga bilaabo qaabka asalka ah ee GVW+ ee faras ilaa xadka ugu sarreeya.400 macnaheedu waa inta ugu badan ee baabuurka waa 400 kiiloomitir.

Batariyada waaweyn iyo matoorada awoodda leh waxay keenaan faa'iidooyin badan.Tusaale ahaan, awoodda dib u soo celinta tamarta.Mar kasta oo biriiga la qabto, matoorku waxa uu si hufan u soo kabsadaa tamartiisa dhaqdhaqaaqa, isaga oo dib ugu beddelaya koronto oo dib ugu dallaci doona batteriga.Isla mar ahaantaana, Mercedes waxay bixisaa shan nooc oo kala duwan oo soo kabashada tamarta kinetic si ay u kala doortaan, si ay ula qabsadaan miisaanka kala duwan ee baabuurta iyo xaaladaha waddooyinka.Dib u soo kabashada tamarta Kinetic waxa kale oo loo isticmaali karaa cabbir bireing caawiye ah si ay u caawiso xakamaynta xawaaraha baabuurka xaaladaha hoose ee dheer.

Kordhinta qaybaha elektaroonigga ah iyo agabka baabuurta korantada ayaa saameyn xun ku leh kalsoonida baabuurta.Sida ugu dhakhsaha badan ee loo dayactiro qalabka marka uu shaqayn waayo ayaa noqotay dhibaato cusub oo soo food saartay injineerada.Mercedes-Benz waxay xallisay dhibaatadan iyada oo u dhigtay qaybo muhiim ah sida transformers, beddelayaasha DC/DC, bambooyinka biyaha, baytariyada korantada yar, iyo kulaylka beddelayaasha intii suurtogal ah.Marka dayactir loo baahan yahay, kaliya fur maaskarada hore oo kor u qaad taksiyada sida xamuulka naaftada dhaqameed, dayactirka si fudud ayaa loo samayn karaa, adigoo ka fogaanaya dhibka ka saarista sare.

Sidee loo xalliyaa dhibaatada dallacaadda?EACTROS waxay isticmaashaa nidaamka isku-darka dallaca wadajirka ah ee CCS waxaana lagu dalaci karaa ilaa 160 kilowatts.Si loo dallaco EACTROS, saldhigga dallacadu waa inuu lahaadaa CCS Combo-2 qoriga dallacaadda waana inay taageertaa ku dallacaadda DC.Si looga badbaado waxyeelada gaadhiga ay sababto daalnimada buuxda ee gaadhigu, waxa uu gaadhigu u sameeyay laba kooxood oo ka kooban 12V baytari yar oo danab ah, kuwaas oo lagu habeeyay gaadhiga hortiisa.Waqtiyada caadiga ah, mudnaanta ayaa ah in la helo koronto batteriga korantada-sare ee ku dallacaadda.Marka batteriga korantada sare uu dhamaado korantada, batteriga hooseeya wuxuu ilaalin doonaa biriiga, ka joojinta, nalalka iyo kontaroolada inay si sax ah u socdaan.

Goonada dhinaca xirmada baytarigu waxay ka samaysan tahay aluminium aluminium gaar ah waxaana si gaar ah loogu talagalay in lagu nuugo inta badan tamarta marka dhinaca la garaaco.Isla mar ahaantaana, baakidhka batteriga laftiisa sidoo kale waa naqshad badbaado oo dhammaystiran, kaas oo hubin kara badbaadada ugu badan ee baabuurka haddii ay dhacdo saameyn.

EACTROS kama danbeyn The Times marka ay timaado nidaamyada amniga.Nidaamka Sideguard Assist S1R waa halbeeg lagula socdo caqabadaha ka jira dhinaca baabuurka si looga fogaado shilalka, halka nidaamka bareegga firfircoon ee ABA5 uu sidoo kale caadi yahay.Marka lagu daro sifooyinkan horeba loogu heli jiray Actros-ka cusub, waxa jira nidaamka qaylo dhaanta AVAS kaas oo u gaar ah EActros.Maadaama gaariga korantada uu aad u aamusan yahay, nidaamku wuxuu ku ciyaari doonaa dhawaaq firfircoon oo ka baxsan gaariga si uu uga digtoonaado dadka ag maraya gaariga iyo khatarta ka iman karta.

Si loo caawiyo shirkado badan inay si habsami leh ugu gudbaan baabuurta korantada, Mercedes-Benz waxay bilawday nidaamka xallinta dhijitaalka ah ee Esulting, kaas oo ay ku jiraan dhismaha kaabayaasha, qorsheynta dariiqa, kaalmada maaliyadeed, taageerada siyaasadda iyo xalal dijital ah oo badan.Mercedes-Benz waxa kale oo ay wada shaqayn qoto dheer la leedahay Siemens, ENGIE, EVBOX, Ningde Times iyo kuwa kale ee awooda korontada si ay u bixiyaan xalalka isha.

Eactros waxa uu wax soo saarka ka bilaabi doonaa deyrta 2021 ka warshadda Mercedes-Benz Wrth am Rhein, warshadda xamuulka ee ugu wayn uguna horumarsan shirkada.Bilihii la soo dhaafay, warshadda ayaa sidoo kale la cusboonaysiiyay oo lagu tababaray wax soo saarka ballaaran ee EACTROS.Dufcaddii ugu horreysay ee Eactros waxaa laga heli karaa Germany, Austria, Switzerland, Italy, Spain, France, the Netherlands, Belgium, the United Kingdom, Denmark, Norway iyo Sweden, ka dibna suuqyada kale sida ku haboon.Isla mar ahaantaana, Mercedes-Benz waxay sidoo kale si dhow ula shaqeyneysaa OEM-yada sida Ningde Times si ay u kala hormariyaan tignoolajiyada cusub ee EACTROS.