Gawaarida Duff xg+ waa nooca xamuulka ee leh cabbida ugu weyn iyo qaabeynta ugu raaxada badan jiilka cusub ee xamuulka Duff.Waa xamuulka calanka ee summada Duff-ka ee maanta wuxuuna sidoo kale door muhiim ah ku leeyahay dhammaan moodooyinka Baabuurta Yurub.Ku saabsan xg+ gaarigan, dhab ahaantii, waxaan sidoo kale daabacnay sawirro badan oo dhab ah iyo maqaallo hordhac ah oo ku saabsan shabakadda gaadiidka ganacsiga ee Tijia.Waxaan aaminsanahay in dhammaan akhristayaasha ay aad u yaqaaniin gaarigan.

Dhowaan, warbaahinta 40ton ee baabuurta xamuulka ah ee Poland waxay samaysay tijaabada isticmaalka shidaalka saxda ah ee Duff's flagship xg+ iyadoo la kaashanayo mitirka isticmaalka shidaalka Swiss AIC ee dhawaan la iibsaday.Intee in le'eg ayay gaadhigan calanka leh ee wata tignoolajiyada madow ee badani hoos u dhigi karaan isticmaalka shidaalka?Waxaad ogaan doontaa markaad aragto dhamaadka maqaalka.

Jiilka cusub ee Duff xg+ wuxuu isticmaalaa nashqadaha iska caabbinta dabaysha hoose ee bannaanka gaariga.In kasta oo ay u egtahay baabuur Flathead caadiga ah, oo aanu isticmaalin qaabaynta iska caabbinta dabaysha hoose, tafaasiil kastaa runtii si heersare ah ayaa loo xardhay.Tusaale ahaan, qalooca baabuurku wuu jilicsan yahay, naqshado badan oo arc ayaa lagu soo bandhigay saqafka, taas oo yareyn karta caabbinta dabaysha iyada oo la ilaalinayo aqoonsiga gaariga.Daaweynta dusha sare ayaa sidoo kale noqotey mid la safeeyey, taasoo yareyneysa caabbinta viscous ee socodka hawada.

Muraayadda dib-u-eegista elegtarooniga ah sidoo kale waa qaabeynta caadiga ah, xg+ sidoo kale waxaa lagu qalabeeyay kamarad aagga indhoolaha hore ee dhinaca sida caadiga ah.Si kastaba ha ahaatee, iyadoo ay ugu wacan tahay gabaab yaraanta hadda jirta, geyn badan oo xg+ ah ayaa kaydiya nidaamka muraayadda dib-u-eegis elegtarooniga ah iyo shaashadeeda.Nidaamka laftiisa lama heli karo, waxaana loo baahan yahay muraayadaha dib u eegis dhaqameed si ay u caawiyaan.

Nalalka LED-ku waxay qaataan nashqad weyn oo qalooc ah, kaas oo lagu dhex daray koontoroolka baabuurka, sidoo kale wuxuu caawiyaa inuu yareeyo iska caabbinta dabaysha.Dhacdo ahaan, nalalka LED-ka ee Duff ayaa loo bixiyaa sidii qalab caadi ah, halka nalalka LED-ka ee Volvo iyo noocyada kale loo baahan yahay in lagu doorto Yurub.

Shayga hoostiisa, Duff waxa kale oo uu nashqadeeyay saxan ilaaliye hawada sare leh oo leh daloolo yaryar oo loogu talagalay socodka hawada sare, kaas oo buuxiyey aagga cadaadiska xun ee baabuurka hoostiisa.Dhinaca kale, saxanka ilaalintu wuxuu ka dhigi karaa socodka hawada si habsami leh, dhinaca kale, wuxuu sidoo kale door ka ciyaaraa ilaalinta qaybaha nidaamka korontada.

Intaa waxaa dheer, goonnada dhinac ee dhammaystiran waxay sidoo kale caawisaa socodka hawada, waxayna tixgelisaa waxqabadkeeda muuqaal ahaaneed.Xirmada hoosteeda, oo ka hooseysa qaansada taayirrada iyo korka marannada dhinaca, Duff wuxuu naqshadeeyay fidinta caag madow si uu u hago hawada.

Raadaarka dhinaca Duff waxaa loogu talagalay xagga dambe ee marada dhinaca iyo xagga hore ee shaagaga dambe.Sidan, hal radar ayaa dabooli kara dhammaan meelaha indhoolaha ah ee dhinaca.Iyo xajmiga qolofka radar sidoo kale waa yar yahay, kaas oo gacan ka geysanaya hagaajinta waxqabadka iska caabinta dabaysha.

Qalab-qaadaha hawada ayaa loo qaabeeyey dhinaca gudaha ee dabada taayirrada ee ka dambeeya shaagagga hore, iyo xariiqda sare ayaa door ka ciyaareysa xakameynta jihada socodka hawada.

Qaabeynta taayirrada danbe ayaa aad u xiiso badan.In kasta oo baabuurka oo dhan uu isticmaalo taayirrada aluminium ee fudud, Duff waxa kale oo uu naqshadeeyay daboolka ilaalinta aluminium aluminium oo ku salaysan taayirrada taayirrada dambe.Duff wuxuu soo bandhigay in daboolkan difaaca uu si weyn u wanaajiyay waxqabadka hawada ee gaariga, laakiin mar walba waxaan dareemayaa in muuqaalkiisu u muuqdo mid cabsi leh.

Taangiga urea ee Xg+ waxa loogu talagalay gadaasha taangiga taayirrada hore ee taayirrada hore, jidhka waxa lagu riixaa cabbitaanka hoostiisa, oo kaliya furka buuxinta buluugga ah ayaa bannaanka soo dhigay.Naqshadeyntani waxay isticmaashaa booska bilaashka ah ee hoos yimaada qaybta la dheereeyey ka dib marka cabbitaanka la dheereeyo, iyo qalab kale ayaa lagu rakibi karaa dhinaca garabka.Isla mar ahaantaana, haanta kaadimareenku waxay sidoo kale isticmaali kartaa kulaylka qashinka ee aagga matoorka si ay u diirimaad oo ay u yarayso dhacdada kristalization urea.Waxa kale oo jira boos banaan oo kale ah oo ka dambeeya shaagagga giraangiraha hore ee midig.Isticmaalayaasha waxay dooran karaan inay ku rakibaan haanta biyaha halkaas oo ay ku dhaqdaan gacmaha ama wax lagu cabbo.

Baabuurkan tijaabada ahi waxa uu qaadanayaa 480hp, 2500 nm nooca mishiinka peka mx-13, kaas oo la mid ah 12 Speed ​​ZF traxon gudbinta.Jiilka cusub ee gawaarida Duff ayaa hagaajiyay piston-ka iyo gubashada matoorka, oo ay weheliso sanduuqa traxon gearbox ee la xaqiijiyay iyo 2.21 xawaaraha saamiga gadaasha dambe, hufnaanta silsiladda korantada ayaa aad u wanaagsan.Ku qalabaysan bamka biyaha qaboojinta ee waxqabadka sare leh, xadhkaha, impeller, shaabadda biyaha iyo jidhka bamka waa qaybo OE ah.

Waxaa jira qayb kordhinta albaabka hoostiisa si loogu duubo dhammaan meelaha marka laga reebo tallaabada ugu horreysa si loo yareeyo iska caabbinta dabaysha ee baabuurka.

Looma baahna in wax badan laga sheego gudaha.Dashboard-ka LCD, shaashado badan oo warbaahin ah, hurdo aad u ballaaran iyo qaabab kale ayaa la heli karaa, iyo hurdo koronto iyo qaabeynta raaxada sidoo kale waa la dooran karaa.gabi ahaanba waa heerka koowaad ee Oka.

Trailer-ka tijaabada ahi waxa uu qaadanayaa Trailer-ka Schmitz oo ay bixisay warshaddii asalka ahayd ee Duff, iyada oo aan lahayn qalab aerodynamic, imtixaankuna sidoo kale waa cadaalad badan.

Gaariga waxaa ku rakiban haanta biyaha ee culeyska ka-hortagga, gaariga oo dhanna si buuxda ayaa loo raray.

Jidka imtixaanku wuxuu inta badan sii maraa wadooyinka A2 iyo A8 ee Poland.Dhererka guud ee qaybta imtixaanku waa 275 km, oo ay ku jiraan xaaladaha sare, kuwa hoose iyo kuwa fidsan.Inta lagu jiro tijaabada, qaabka korantada eco ee Duff on-board kumbuyuutarka ayaa inta badan la isticmaalaa, kaas oo xaddidi doona xawaaraha safarka ilaa 85km / h.Inta lagu jiro muddadan, waxaa sidoo kale jiray faragelin gacanta ah si loo dardargeliyo 90km/saacaddii gacanta.

Istaraatiijiyadda xakamaynta gudbinta waa in laga fogaado hoos u dhaca.Waxay mudnaan siin doontaa kor u qaadida oo waxay ku ilaalin doontaa xawaaraha matoorka sida ugu hooseeya ee suurtogalka ah.Habka eco, xawaaraha baabuurka ee 85 km / h waa 1000 rpm oo keliya, wuxuuna noqon doonaa mid hooseeya ilaa 900 RPM marka uu hoos ugu sii socdo jiir yar.Qaybaha kore, sanduuqa gearku wuxuu sidoo kale isku dayi doonaa inuu yareeyo hoos u dhaca, iyo inta badan wakhtiga wuxuu ku shaqeeyaa 11th iyo 12th gears.

Shaashadda macluumaadka rarka faashka baabuurka

Jiritaanka Duff's on-board nidaamka kontoroolka safarka caqliga leh waa mid aad u fudud in la dareemo.Waxay had iyo jeer u beddelmi doontaa habka tagaasida dhexdhexaadka ah ee qaybaha hoose, iyo sidoo kale waxay ururin doontaa xawaaraha si ay kor ugu degdegto ka hor intaadan kor u kicin si ay u buuxiso hoos u dhaca xawaaraha ee ay keento buurta.Waddada fidsan, nidaamkan kantaroolka safarku si dhib leh uma shaqeeyo, kaas oo ku habboon darawalka inuu si fiican u xakameeyo.Intaa waxaa dheer, dheeraynta taksigu waxay lagama maarmaan ka dhigaysaa in la dheereeyo saldhigga taayirrada ee baabuurka.Saldhigga taayirrada gaadhigu waxa uu gaaraa 4 mitir, halka tabeelaha dheerna waxa uu keenaa xasilooni wadista oo wanaagsan.

Qaybta tijaabada ayaa guud ahaan dhan 275.14 kilomitir, iyadoo celcelis ahaan xawaaruhu uu yahay 82.7 kilomitir saacaddii, wadarta guudna waa 61.2 litir oo shidaal ah.Marka loo eego qiimaha cabirka dareeraha, celceliska isticmaalka shidaalka baabuurku waa 22.25 litir boqolkii kiiloomitir.Si kastaba ha ahaatee, qiimahani wuxuu inta badan ku urursan yahay qaybta safarka xawaaraha sare leh, kaas oo celceliska xawaaruhu aad u sarreeyo.Xataa qaybaha sare, isticmaalka shidaalka ugu badan waa 23.5 litir oo keliya.

Marka la barbar dhigo Scania super 500 s Truck hore loogu tijaabiyay isla qaybta wadada, celceliska isticmaalka shidaalkiisu waa 21.6 litir 100 kiiloomitir.Marka laga eego dhinacan, Duff xg+ runtii aad ayuu ugu fiican yahay kaydinta shidaalka.Marka lagu daro qaabeynta taksiyada weyn, raaxada ugu fiican iyo qaabeynta farsamada, maahan wax la yaab leh in iibkeeda Yurub uu kor u kaco.