Marka lagu daro cusboonaysiinta qalabka, jiil cusub oo software maaraynta matoorka ayaa lagu daray, kaas oo si la mid ah u shaqeeya gudbinta I-Shift ee la cusboonaysiiyay.Casriyeynta casriga ah ee teknooloojiyada wareejinta qalabka ayaa ka dhigaysa gaadhiga mid ka jawaabaya oo si fudud u wadista, horumarinta dhaqaalaha shidaalka iyo maaraynta.

I-torque waa software xakamaynta powertrain caqli leh kaas oo isticmaala nidaamka safarka I-SEE si ay u falanqeeyaan xogta dhulka wakhtiga dhabta ah si ay baabuurta ula qabsadaan xaaladaha hadda jira iyo hagaajinta waxtarka shidaalka.Nidaamka I-SEE wuxuu isticmaalaa macluumaadka wadada waqtiga-dhabta ah si uu u kordhiyo tamarta baabuurta xamuulka ah ee ku safraya meelaha buuraleyda ah.Matoorka i-TORQUE ee nidaamka xakamaynta Torque waxa uu xakameeyaa gears-ka, injiinka Torque-ga, iyo hababka bareegga.

"Si loo yareeyo isticmaalka shidaalka, baabuurku wuxuu ku bilaabmaa 'ECO'.Dareewal ahaan, waxaad had iyo jeer ku heli kartaa awoodda aad u baahan tahay si sahal ah, waxaadna ka heli kartaa beddelka qalabka degdega ah iyo jawaabta qulqulka ee khadka wadista."Helena Alsio ayaa sii wadata.

Naqshadaynta hawada ee gaadhigu waxa ay door weyn ka ciyaartaa dhimista isticmaalka shidaalka marka uu wado masaafo dheer.Gawaarida Volvo waxay leeyihiin casriyeyn badan oo naqshadaynta hawada ah, sida faraqa cidhiidhiga ah ee xagga hore ee taksiyada iyo albaabada dhaadheer.

Nidaamka I-Save wuxuu si wanaagsan ugu adeegay macaamiisha Volvo Truck tan iyo markii la bilaabay 2019. Soo celinta jacaylka macaamiisha, matoorka 420HP cusub ayaa lagu daray matooradii hore ee 460HP iyo 500HP.Dhammaan matoorada waa HVO100 shahaado (shidaal dib loo cusboonaysiin karo oo qaab saliid khudradeed hydrogenated ah).

Volvo's FH, FM iyo FMX oo wata matoorada 11-ama 13-litir ee Euro 6 ayaa sidoo kale la cusboonaysiiyay si loo sii wanaajiyo waxtarka shidaalka.

U wareegitaanka baabuurta aan shidaalka ahayn

Volvo Trucks waxay rabta in baabuurta korantada ay ku xisaabtamaan boqolkiiba 50 iibka xamuulka marka la gaaro 2030, laakiin matoorada gubashada gudaha ayaa sidoo kale sii wadi doona inay ciyaaraan door.Nidaamka cusub ee I-SAVE ee la cusboonaysiiyay wuxuu bixiyaa waxtarka shidaalka oo ka wanaagsan wuxuuna dammaanad qaadayaa hoos u dhaca qiiqa CO2.

"Waxaa naga go'an inaan u hoggaansanno heshiiska Cimilada ee Paris waxaana go'aansan doona inaan dhimno qiiqa kaarboonka ee gaadiidka xamuulka ah ee waddooyinka.Waqtiga fog, inkasta oo aan ognahay in dhaqdhaqaaqa korantada uu yahay xal muhiim ah si loo yareeyo qiiqa kaarboonka, matoorada gubashada gudaha ee hufan ayaa door muhiim ah ka ciyaari doona sanadaha soo socda."Helena Alsio ayaa hadalkiisa ku soo xidhay.